巴斯夫提供了一個(gè)用于模擬注塑部件應(yīng)用的新工具。巴斯夫的Ultrasim仿真工具一直在對注塑成型的產(chǎn)品進(jìn)行纖維填充塑料的各向異性力學(xué)行為進(jìn)行*計(jì)算。如今又增加了一項(xiàng)---纖維增強(qiáng)熱塑性塑料的熱機(jī)械模型，現(xiàn)在可以通過模擬*預(yù)測溫度引起的變形。

對客戶而言，他們現(xiàn)在可以在組件的實(shí)際開發(fā)階段確定可能的缺陷，并在生產(chǎn)階段之前阻止。新模塊考慮了復(fù)雜的熱機(jī)械材料行為，各向異性纖維取向的影響以及組件中的溫度分布和變化。

巴斯夫模擬專家Andreas Wonisch表示“在開發(fā)早期，對*終產(chǎn)品進(jìn)行詳細(xì)預(yù)測是*必要的。特別是用于汽車的高性能塑料以及暴露于巨大的溫度差異時(shí)，需要預(yù)測可能發(fā)生的變形”。

纖維填充塑料顯示了非常復(fù)雜的熱力學(xué)行為。在熱負(fù)荷下，可能存在意料之外的變形，這取決于部件中的局部溫度和纖維取向。這對于集成開關(guān)元件的電子電氣元件尤為重要。高度敏感的電子產(chǎn)品不得受到任何損害。*預(yù)測熱變形的模擬節(jié)省了開發(fā)過程的時(shí)間和金錢。

用Ultrasim仿真的集成方法

憑借對材料和注塑成型試樣的直接測量，Ultrasim可在整個(gè)溫度范圍內(nèi)提供全面的表征。不用在單一溫度下進(jìn)行模擬，可以針對各種應(yīng)用計(jì)算-40至150°C的溫度負(fù)載。通過模擬過程的整合，組件中纖維取向的影響會導(dǎo)致各向異性熱機(jī)械行為。

考慮到流變和熱性能以及注塑工藝中的纖維取向，必須進(jìn)行更全面的模擬。這樣可以在早期識別并避免組件故障。巴斯夫已經(jīng)在大量應(yīng)用中利用該技術(shù)，主要用于汽車行業(yè)。

汽車制造商從精準(zhǔn)模擬中受益

電動汽車的問題給汽車行業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。用于高度保護(hù)靈敏導(dǎo)體，傳感器或電路板的新型創(chuàng)新組件正在研發(fā)中。雖然溫差較大，也不會發(fā)生變形，從而保護(hù)電子設(shè)備。

新型Ultrasim仿真器已經(jīng)成功應(yīng)用于各種項(xiàng)目中，如控制電子系統(tǒng)。電子控制單元(ECU)外殼的熱膨脹模擬在所研究的整個(gè)溫度范圍內(nèi)表現(xiàn)出非常好的一致性。另一個(gè)用途是用于大燈中的塑料部件，其使用大量的功率電子器件并且具有散熱效果。